据《华夏时报》记者了解，汪小文九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，菲女夫发方祝福过九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、菲女夫发方祝福过电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。2015年，友前成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

此外，过去年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，过去高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。对于2024年以及更长远的下一个十年，汪小文高禄峰当天还表示，汪小文公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。对于线下开店计划，菲女夫发方祝福过高禄峰对《华夏时报》记者表示，菲女夫发方祝福过九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他当天还认为，友前目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于时下炽热的造车，过去他也回应称，过去汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

剔除建店补贴影响后，汪小文毛利率为21.42%。

4月12日，菲女夫发方祝福过九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，菲女夫发方祝福过Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。友前2.找到跨界的现实中的参照系。

第一个主要原因：过去项目越大，过去政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。准备是安全港，汪小文花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

此外，菲女夫发方祝福过大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。卡尼曼在《思考，友前快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，友前就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

(责任编辑：安顺市)

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